成渝地区双城经济圈战略下汽车供应链迎新机

在以“成渝地区双城经济圈战略下的汽车供应链新机遇”为主题的分论坛上，重庆市政府相关领导将同与会嘉宾分享重庆汽车产业链的发展经验、介绍相关产业政策，并在大会期间安排嘉宾考察重庆产业环境和重点企业、园区等内容。

随着成渝地区双城经济圈建设的推进，近年来华川电装与重庆的联系也更为紧密。华川电装常务副总经理万宾介绍，在企业供应商中，成都和重庆两地的都超过20%。“成渝地理位置相邻，交通便利，既能提高配套效率，也可以节约成本。当天发货，第二天我们的产品就能出现在重庆的整车厂生产线上。

月21-23日，“2023成渝汽车科技与供应链博览会”在重庆隆重召开。

围绕如何将成渝地区打造成为具有全国影响力的“双城经济圈”，带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源，如何从“在西部形成”到“带动全国”，建立竞合机制共推中部崛起，对成渝双城经济圈建设上升成为国家战略的重大意义进行了深入探讨。

两地依托龙头企业大力推动氢燃料电池汽车示范应用，并配套建设加氢站。目前，两地已累计投入运营氢燃料电池汽车440辆，建成加氢站15座，互联互通的成渝氢走廊已初见雏形。

重庆市经济和信息化委员会的内设机构

重庆市巴南区经济和信息化委员会内设机构详解 该委员会依据其职能设立了以下九个关键部门：办公室负责综合协调和机关日常运行，包括政务处理、制度建设、文件管理、干部学习、行政管理、财务管理、保险支付以及后勤保障等。

重庆市江北区经济和信息化委员会设有多个内设机构，旨在促进区域经济的全面发展。首先，党政办公室负责机关的党务、纪检、人事管理、宣传、统战、保密等各项工作，以及干部教育、财务管理、安全后勤保障等事务。它确保了机关的正常运行和内部管理的有序进行。

根据上述职责，工业和信息化部设24个内设机构：（一）办公厅。负责机关文电、信息、安全保卫、保密、信访等工作；负责机关日常工作的协调和督查；承担政务公开、新闻发布等工作。（二）政策法规司。

重庆有几个化工园区?

1、重庆双桥工业园 重庆双桥工业园区是重庆市政府2003年3月批准的市（省）级特色工业园区之一，规划建设面积5平方公里，是双桥区新城区的重要组团，是渝西工业经济走廊的发展高地。目前，双桥工业园区正着力打造全国重型汽车生产基地，中国西部汽车零部件产业集群区。

2、重庆白涛化工园区是重庆市特色工业园区规划建设领导小组于2006年12月批准设立的市级特色工业园区，是重庆市政府规划建设的三大化工园区（长寿、白涛、万州）之一，是由重庆化医集团和涪陵区共同建设的园区。

3、重庆白涛化工园区，作为重庆市特色工业园区的一员，成立于2006年12月，由重庆市特色工业园区规划建设领导小组批准设立，是重庆市政府重点规划的三大化工园区之一，与长寿和万州化工园区并列。园区由重庆化医集团和涪陵区共同携手打造，地理位置优越，坐落在乌江畔的优美环境中。

新型工业化背景下重庆传统产业怎么办

1、从重庆看，是以企业为主体，以开放式创新为手段，以产品产业结构调整优化为主线，快速提高传统工业的科技水平，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染小、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，促进经济发展从量的扩张向质的提高转变。

2、第二是改善工业分布，加快新兴战略产业的发展。统一成都和重庆城市经济发展的空间规划，加强基础设施、工业发展、协调与创新、市场统体制安排等领域的互动，加强交通、能源和信息等关键基础设施之间的互联互通。全面关注铁路运输，加快互联互通，促进要素流动，促进工业发展。

3、汽车工业作为国民经济支柱产业，是我国加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。汽车工业已经成为最能代表中国的产业之一：市场化程度高、全球联系紧密、海外机会巨大、工业0的主战场。

重庆汽车起重机行业的发展前景怎么样呢?

起重机行业竞争格局清晰，徐工、中联、三一三大厂商市场竞争力突出，相比其他厂商优势明显。

中国工程机械工业协会发布了2022年12月及全年的推土机、平地机、汽车起重机等12类主要产品的销售数据。2022年大部分工程机械产品销量同比下滑，包括挖掘机、装载机、汽车起重机、履带起重机、随车起重机、工业车辆、压路机、摊铺机、高空作业车等，其中挖掘机销量同比下降28%，装载机同比下降12%。

在经济低速增长和转型升级的趋势下，新增需求空间有限，工程机械行业将步入存量时代。据协会统计，2010年中国工程机械设备保有量为447万台，到2021年底，这一数字增长至约830-899万台，同比增长44%。

看重庆汽车论坛大咖说:新格局下汽车产业如何高质量发展?

首先，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，产业链上下应协调发展；其次，加强智能网联、三电等核心技术的开发；第三，人才是第一资源；第四，积极打造产业集群；第五，布局整个能源生态；第六，建设完善的机制体制。 “有钱、有人、有机制，用广东话说，不发达都很难。

月8日至9日，在“2023中国汽车重庆论坛” 上，“高质量发展是进入新汽车时代的唯一门票”，已成为了行业内大佬们的集体共识。同时，如何面对更加“内卷”的竞争态势，车企领导也都给出了自己的答案。

“所谓高质量发展，是创新成为第一动力、协调成为内生特点、绿色成为普遍形态、开放成为必由之路、共享成为根本目的的发展。”我认为，汽车产业的高质量发展，同样离不开这几个维度。首先，必须牢牢抓住“创新”这个牛鼻子。